中国航展上，让世界认识“青羊研”“青羊造”

中国航展上，让世界认识“青羊研”“青羊造”

　　11月12日，第十五届中国航展在珠海开幕。与往届航展稍有不同的是，本届航展的11号场馆多了一张“新面孔”——占地面积210平方米的四川航空航天· 青羊航空新城展厅。

　　210平方米的面积不算大，但对青羊区而言，这次世界级航展上的首秀格外重要。展厅里，青羊区组织的38家航空企业佼佼者集体亮相，集中展示“青羊研”“青羊造”的深厚实力，以期吸引世界的目光。

　　以中国航展为媒介，青羊长达半个多世纪的航空产业积淀将集中展示；以航空产业为牵引，一座驱动未来、面向世界的青羊航空新城已强势崛起。

　　一次航展 青羊准备充分 企业蓄势待发

　　青羊为什么要大费周折地组织30余家本土企业奔赴珠海，参加这场蓝天盛会？这背后，有着深层次的考量。

　　四川航空航天· 青羊航空新城展厅。青羊区融媒体中心供图

　　从企业的层面看，这是政府搭台、企业唱戏、共赢未来的一次良机。企业发展不能闭门造车，而是要根据市场需求和国家战略，有针对性地制定发展方针。而中国航展，就是企业了解市场需求的一大舞台。在这个大舞台上，既能让企业去洽谈合作，也能对外展示“青羊智造”的良好形象，实现政企之间的双赢。

　　从青羊的层面看，这是对全区航空产业发展的一次集中审视和再度思考，跳出四川看青羊。经过多年发展，青羊航空产业已经聚集了大批优质企业，取得了一定发展成绩。但跟国内的西安、沈阳、南昌等航空产业发达区域相比，青羊航空产业优势在哪？有何不足？如何提升？这些问题，都需要走出去，去交流、去比较、去学习、去成长，在走出去中重新审视青羊、推动发展。

　　经综合考量，在有限的航展时间里，青羊把舞台交给企业、把时间留给企业。

　　青羊航空新城。青羊区融媒体中心供图

　　此次中国航展，四川航空航天· 青羊航空新城展厅面积210平方米，面积虽不大却含金量十足。航展上，WP-120A型航空涡喷发动机、单余度飞控计算机、PAL300A轻型无人机机载相控阵卫星通信终端、耐高温聚酰亚胺材料（YS15）技术、“文鳐”eVTOL等重磅产品将集中亮相。这些代表青羊新质生产力的高科技产品，既有彰显国家实力的“国之重器”，又不乏冉冉升起的“业界新秀”。

　　政府诚意满满，企业期待已久。成都中远创视科技有限公司将研发团队集体带到航展，让团队认识更多行业精英；四川巽飞航空工程技术有限公司提前2个月就紧锣密鼓开展测试，力求呈现出“文鳐”eVTOL最好的发布效果，让世界认识“青羊研”“青羊造”；成都凯迪飞研科技有限责任公司把“拳头产品”——最新一代的航空总线通信子卡带到航展，在展示产品的同时树立形象、谋求发展……

　　青羊展厅内的集成电路版。青羊区融媒体中心供图

　　中国航展，青羊准备充分、企业蓄势待发。“相信在航展上，我们一定能够结交新朋友、获得新订单。”首次参加航展的成都智明达电子股份有限公司副总经理万崇刚满怀期待地说。

　　一个产业 航空正加速集聚成势加速腾飞

　　站在青羊航空智能集成创新园，耳畔不时传来飞机起飞时的轰鸣声。

　　航空智能集成创新园，顾名思义，这里主要发展航空产业。在寸土寸金的主城区，青羊区大手笔规划了这个占地4800亩的航空智能制造产业园区。自2022年以来，在绕城高速以内，青羊逐步逆向调增工业用地942亩，出让工业土地近600亩，满足航空企业发展用地需求。

　　青羊区航空智能集成创新园。青羊区融媒体中心供图

　　高水平规划、大手笔调规，背后彰显的是青羊区对航空这一主导产业的高度重视。来自成都市航空航天产业联盟的统计显示，2022年成都市航空制造产业规模首次破千亿。作为成都最大的航空产业集群，2022年青羊航空产业全年主营业务收入占全市航空产业规模的60%，占全省航空与燃机产业规模的35%；截至去年，青羊航空新城的航空产业占市场规模三分之二以上 。

　　发展航空主导产业，青羊优势何在？132厂，便是其中之一。时光回溯到1958年，132厂在黄田坝（现青羊区黄田坝街道）建厂，开启了与青羊共生共荣的发展篇章，青羊从此有了航空基因。此后60多年来，这里逐步形成了以132厂、611所、161、成飞民机等为镇园之宝，爱科特、智明达等航空产业上下游企业集群化发展模式，青羊区逐渐成为全市航空产业核心区、国内重要的航空整机产业基地、国际民机大部件研制生产基地。有业内人士认为，青羊区同时拥有主机所、主机厂，同时具备自主研发、生产交付能力的优势，在全国范围内并不多见。

　　航空链主企业的吸引力不言而喻。上海交通大学空天未来技术研究中心，今年刚落户到611·青羊飞行器设计创新协同中心。该中心新技术部副部长李婷认为，在这里能够面对面、高效便捷地直接跟链主企业沟通， 跟进市场需求、追踪前沿动态，先发优势明显。

　　航空新城一隅。青羊区融媒体中心供图

　　优势不止于此。诸多利好政策的叠加、重磅机构的落户，让青羊区发展航空产业的动能更充足、势头更强劲。

　　去年11月，国家高端航空装备技术创新中心建设推进暨航空创新链·产业链·供应链融合发展大会举行，国家高端航空装备技术创新中心正式在青羊揭牌。该中心是国家创新体系和战略科技力量的重要组成部分、开辟发展新领域新赛道的重要举措，将促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。顶级科创资源的“激活”，航空产业发展潜力将呈指数级释放，做到了“一子落而全盘活”。

　　同样令人振奋的是，《成都市航空产业发展规划（2020~2025年）》提出了航空产业发展“一核、一极、多点”的总体布局结构。而其中的“一核”，指的正是青羊航空新城，青羊也因此按下了航空产业高速发展与产城融合发展的快进键。

　　一座新城 这里既是产业园也是宜居地

　　沿着光华大道或日月大道到一路向西，出西三环后，宽阔的道路两旁，不时会出现“人文青羊·航空新城”的logo及大字立牌。这片青羊最西边的土地，已成为青羊区航空产业发展的主阵地、宜居宜业的现代新城。

　　“人文青羊·航空新城”，这是对青羊区历史脉络和未来发展的高度概括和精准定位。如果说“太阳神鸟在这里展翅飞翔”的金沙遗址以及“二十里中香不断”的浣花溪、青羊宫等景点，象征着充满底蕴的“人文青羊”；那么以西三环为界，三环外的42平方公里土地则代表着青羊的“航空新城”，肩负着都市工业高质量发展的重任。

　　一边是高精尖产业，一边是城市烟火气；一边是忙碌的车间，一边是潮流演唱会；一边是城市车流，一边是潺潺流水……“航空新城”到底是一个产业园区，还是一座宜居城区？在青羊区，这不是非此即彼，而是产城融合的“既要也要”。

　　青羊展厅内的WP-120A型航空涡喷发动机。青羊区融媒体中心供图

　　航空新城，首先是产业发展新高地。围绕“做强千亿产值航空旗舰企业、培育千亿产业生态、建设千万平方米高品质载体、引育千家航空科技企业”这一建设目标，青羊区与链主企业共同规划航空国创中心产业园、航空智能制造产业园、智能传感器产业园、智能无人产业园、611·青羊飞行器设计产业园5个航空特色园区，立足园区“主战场”，筑牢发展“硬支撑”。 2023年，青羊航空新城企业总营业收入1720.7亿元；已集聚市场主体2.61万家，其中航空重点配套企业181家、高新技术企业212家。

　　航空新城，也可以是诗意生活的栖居地。在这里，已建成的地铁4号、9号线、有轨电车蓉2号线与在建或即将开通的13号线、27号线多条轨道交通交汇，组成交通出行的骨架；在这里，先后建成62所学校、5家医院、19个社区服务中心，并聚集起青羊万达广场、鹏瑞利青羊广场、马厂坝龙湖天街购物中心（已签约）等多个商圈，充分满足居民衣食住行、教育医疗、游乐购物全方位需求；在这里，清水河公园、国际非物质文化遗产博览园、环城生态区青羊段以及随处可见的口袋花园，让居民享受公园城市的幸福……

　　青羊很“古老”，从古蜀都邑的金沙遗址、“川西第一道观”“西南第一丛林”的青羊宫，到“韶光妍媚，海棠如醉，桃花欲暖”的摩诃池、让诗圣杜甫倍感惬意写下“迟日江山丽，春风花草香”诗句的草堂，这里悠久的历史文化可见一斑。

　　青羊很“现代”，有“成都的心脏”之称的天府广场坐落于此， “文明大观，传而有成”的国际非物质文化遗产博览园游人如织，近200家航空重点配套企业蒸蒸日上，处处高楼林立、川流不息的场景让人感受一城繁华……